豪华中型SUV市场又炸锅了！奥迪最近甩出的全新Q5L，直接把“空间牌”玩到了新高度——轴距一口气狂增125mm，这可不是小打小闹的微调，几乎是把后排空间重新“推倒重造”。
要知道，准车主们选这个级别的车，“后排够不够用”“能不能对标奔驰GLC”一直是绕不开的坎。现在奥迪直接把最受关注的痛点当成了升级重点，还顺带藏了不少实用配置的惊喜。
只是话说回来，轴距加长就等于“真香”吗？这次升级是真·硬核提升，还是只为了凑数据跟竞品较劲？咱们今天就掰开揉碎了说，帮你看清这台“加长版”Q5L到底值不值得等。
先说说大家最关心的 “轴距加长”—— 这 125mm 可不是单纯的数字狂欢，而是真真切切戳中了家庭用户的痛点。就像一位准备换车的二胎爸爸吐槽的：“老款 Q5L 后排塞完两个安全座椅，老人坐旁边腿都得蜷着，每次全家出游都像‘挤公交’。”
展开剩余83%而全新 Q5L 把轴距拉到了 2998mm，接近 3 米的水平，后排腿部空间直接冲到 920mm—— 身高 180cm 的人坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多空隙，就算中间坐个成年人也不觉得局促。
但光有空间还不够，得看 “加长” 有没有牺牲操控。实际试驾时发现，这台车并没有因为车身变长变 “笨”：转向虚位比老款缩小了近 15%，过小区门口的直角弯时，一把就能过，不用来回倒；悬挂也调得更有韧性，过减速带时，后排不会有明显的颠簸感。
不过要客观说，对比奔驰 GLC 的 2977mm 轴距，Q5L 虽然数据占优，但 GLC 的后排座椅填充物更软，长途坐 3 小时以上，Q5L 的座椅支撑性够，但包裹感确实不如 GLC，这点准车主一定要亲自试乘，别光看数据下判断。
再聊聊藏在 “加长” 背后的硬核配置。这次奥迪没玩 “减配增价” 的套路，全系标配了 12.3 英寸虚拟座舱和 10.1 英寸中控屏，操作流畅度比老款提升不少，而且支持无线 CarPlay—— 对经常忘带数据线的车主来说，这绝对是 “救命级” 升级，再也不用在中控台下摸半天线了。
安全配置也够实在，中高配车型直接给了全速自适应巡航、主动刹车和车道保持，要知道现款只有顶配才享受到这些，现在花 42 万左右就能买到，性价比确实上去了。
动力方面分 40 TFSI 和 45 TFSI 两个版本，不用记复杂的参数，简单说：40 版本 190 马力，日常上下班、接送孩子完全够用，起步不肉，高速跑 120 也稳；45 版本 252 马力，超车时踩下油门，推背感很明显，而且油耗比老款降了 0.3L/100km，百公里大概 8.2L，加 95 号油，一个月通勤 1500 公里，油费也就 1200 左右，对这个级别的 SUV 来说算省油的。
不过要注意，最低配版本没有后排座椅加热，北方车主选车时得留意，别为了省几万块，冬天后排家人坐得冻腿。
最后说说跟奔驰 GLC 的较劲。Q5L 的优势在 “实用”：quattro 四驱系统在雨天湿滑路面上，起步不打滑，变道也更稳，比 GLC 的 4MATIC 在低速脱困时更灵活；而且后备箱常规容积有 520L，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，GLC 只有 480L，装多了就得放倒后排。
但 GLC 的 “面子” 更足：内饰氛围灯质感更好，皮质触感也更细腻，对看重豪华感的车主来说，可能更有吸引力。
豪华中型SUV市场又炸锅了！奥迪最近甩出的全新Q5L，直接把“空间牌”玩到了新高度——轴距一口气狂增125mm，这可不是小打小闹的微调，几乎是把后排空间重新“推倒重造”。
要知道，准车主们选这个级别的车，“后排够不够用”“能不能对标奔驰GLC”一直是绕不开的坎。现在奥迪直接把最受关注的痛点当成了升级重点，还顺带藏了不少实用配置的惊喜。
只是话说回来，轴距加长就等于“真香”吗？这次升级是真·硬核提升，还是只为了凑数据跟竞品较劲？咱们今天就掰开揉碎了说，帮你看清这台“加长版”Q5L到底值不值得等。
先说说大家最关心的 “轴距加长”—— 这 125mm 可不是单纯的数字狂欢，而是真真切切戳中了家庭用户的痛点。就像一位准备换车的二胎爸爸吐槽的：“老款 Q5L 后排塞完两个安全座椅，老人坐旁边腿都得蜷着，每次全家出游都像‘挤公交’。”
而全新 Q5L 把轴距拉到了 2998mm，接近 3 米的水平，后排腿部空间直接冲到 920mm—— 身高 180cm 的人坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多空隙，就算中间坐个成年人也不觉得局促。
但光有空间还不够，得看 “加长” 有没有牺牲操控。实际试驾时发现，这台车并没有因为车身变长变 “笨”：转向虚位比老款缩小了近 15%，过小区门口的直角弯时，一把就能过，不用来回倒；悬挂也调得更有韧性，过减速带时，后排不会有明显的颠簸感。
不过要客观说，对比奔驰 GLC 的 2977mm 轴距，Q5L 虽然数据占优，但 GLC 的后排座椅填充物更软，长途坐 3 小时以上，Q5L 的座椅支撑性够，但包裹感确实不如 GLC，这点准车主一定要亲自试乘，别光看数据下判断。
再聊聊藏在 “加长” 背后的硬核配置。这次奥迪没玩 “减配增价” 的套路，全系标配了 12.3 英寸虚拟座舱和 10.1 英寸中控屏，操作流畅度比老款提升不少，而且支持无线 CarPlay—— 对经常忘带数据线的车主来说，这绝对是 “救命级” 升级，再也不用在中控台下摸半天线了。rg.q408.cn
安全配置也够实在，中高配车型直接给了全速自适应巡航、主动刹车和车道保持，要知道现款只有顶配才享受到这些，现在花 42 万左右就能买到，性价比确实上去了。eq.q408.cn
动力方面分 40 TFSI 和 45 TFSI 两个版本，不用记复杂的参数，简单说：40 版本 190 马力，日常上下班、接送孩子完全够用，起步不肉，高速跑 120 也稳；45 版本 252 马力，超车时踩下油门，推背感很明显，而且油耗比老款降了 0.3L/100km，百公里大概 8.2L，加 95 号油，一个月通勤 1500 公里，油费也就 1200 左右，对这个级别的 SUV 来说算省油的。yn.q408.cn
不过要注意，最低配版本没有后排座椅加热，北方车主选车时得留意，别为了省几万块，冬天后排家人坐得冻腿。
最后说说跟奔驰 GLC 的较劲。Q5L 的优势在 “实用”：quattro 四驱系统在雨天湿滑路面上，起步不打滑，变道也更稳，比 GLC 的 4MATIC 在低速脱困时更灵活；而且后备箱常规容积有 520L，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，GLC 只有 480L，装多了就得放倒后排。
但 GLC 的 “面子” 更足：内饰氛围灯质感更好，皮质触感也更细腻，对看重豪华感的车主来说，可能更有吸引力。
发布于：安徽省浩广配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
